焊jie平臺是目前人們在采購超長和超寬一體大型設備之時的首選的產品，因為超長和超寬產品制作起來不僅費力，在價格上面也很高，一般出現這種現象時，我們會采用三塊鑄鐵平臺甚至更多塊的常規(guī)規(guī)格型號進行焊jie，這樣也降低了造價，在性能上與一體也是一樣的。

焊jie平臺在汽車制造業(yè)存在的作用？焊jie平臺在制造汽車業(yè)中是工人不可缺少的工具，焊jie平臺是用來進行工件的焊jie工藝的，制造汽車在焊jie平臺上焊jie是將兩片金屬局部加熱或同時加熱、加壓而接合在一起的加工方法。我們常見工人一手拿著面罩，另一手拿著與電線相連的焊鉗和焊條的焊jie方法稱為手工電弧焊，這是利用電弧放電產生的高溫熔化焊條和焊件，使之接合。手工電弧焊在汽車制造中應用得不多。

在汽車車身制造中應用 廣的是點焊。點焊適于焊jie薄鋼板，操作時必須備有一塊或多塊精準的焊jie平臺，鉚焊平臺做基礎工具，2個電極向2塊鋼板加壓力使之貼合并同時使貼合點(直徑為5—6甽的圓形)通電流加熱熔化從而牢固接合。2塊車身零件焊jie時，其邊緣每隔50—100甽焊jie一個點，使2零件形成不連續(xù)的多點連接。

在焊jie平臺上焊好整個轎車車身，通常需要上千個焊點。焊點的強度要求很高，每個焊點可承受5kN的拉力，甚至將鋼板撕裂，仍不能將焊點部位分離。在修理車間常見的氣焊，是用乙炔燃燒并用氧氣助燃而產生高溫火焰，使焊條和焊件熔化并接合的方法。還可以采用這種高溫火焰將金屬割開，稱為氣割。

氣焊和氣割應用較靈活，但氣焊的熱影響區(qū)較大，使焊件產生變形和金屬組織變化，性能下降。因此，氣焊在汽車制造中應用極少。所以說焊工要想交出一件合格的焊jie汽車車身，需有一塊精準的焊jie平臺做前提。